Factbox : L'Allemagne construit des terminaux d'importation de GNL

[1/3]L'unité flottante de stockage et de regazéification (FSRU) « Hoegh Esperanza » est ancrée lors de l'ouverture du terminal GNL (gaz naturel liquéfié) à Wilhelmshaven, Allemagne, le 17 décembre 2022. Michael Sohn/Pool via REUTERS// Acquérir des droits de licence

FRANCFORT, 22 juin (Reuters) - Deutsche ReGas a sous-affrété une deuxième unité flottante de stockage et de réception (FSRU) de gaz naturel liquéfié pour le projet de terminal de Mukran dans la mer Baltique, son GNL étant acheminé vers les réseaux terrestres via le port voisin. de Lubmin dès l'hiver prochain.

L'accord conclu par ReGas pour l'affrètement du navire Transgas Power, qui a une capacité de regazéification de 7,5 milliards de mètres cubes (bcm), est une étape vers la construction du terminal Deutsche Ostsee de Mukran, après que sa capacité a été récemment réduite suite à l'opposition locale.

La quête de l’Allemagne pour renforcer sa capacité d’importation de GNL s’est intensifiée alors qu’elle cherche à mettre fin à sa dépendance au gazoduc russe après l’invasion de l’Ukraine par la Russie l’année dernière. En attendant la fourniture de terminaux fixes, elle utilise des FSRU pour contribuer à remplacer l'approvisionnement en gaz russe par canalisation.

Trois FSRU travaillent à Wilhelmshaven, Brunsbuettel et Lubmin après que l'Allemagne ait organisé leurs liaisons charter et terrestres en un temps record. Wilhelmshaven, Mukran et Stade devraient ajouter des navires supplémentaires pour l'hiver 2023/24.

L’industrie et le gouvernement renforcent également la capacité des terminaux en prévision d’une utilisation accrue de l’hydrogène, qui, lorsqu’il est produit à partir d’énergies renouvelables, peut contribuer à la transition vers une économie à faibles émissions de carbone. L’Allemagne devrait importer une grande partie de l’hydrogène dont elle a besoin.

Utility Uniper (UN01.DE) a lancé en décembre dernier les premières opérations FSRU d'Allemagne dans le port en eau profonde de la mer du Nord.

Elle prévoit d'ajouter un terminal terrestre de réception d'ammoniac et un craqueur dans la seconde moitié de cette décennie. L'ammoniac est parfois utilisé comme support pour l'hydrogène, dont la faible densité rend autrement son transport sur de longues distances compliqué.

Tree Energy Solutions (TES) exploitera un deuxième FSRU plus tard en 2023 pendant cinq ans et prévoit de convertir à terme les opérations aux gaz propres.

Le FSRU Neptune, affrété par Deutsche ReGas, a commencé à recevoir du GNL à Lubmin au début de cette année. Le gaz est livré à un autre navire de stockage, le Seapeak Hispania, et acheminé jusqu'à Lubmin selon une configuration tenant compte des eaux peu profondes.

ReGas a conclu des accords d'approvisionnement à long terme avec le français TotalEnergies (TTEF.PA) et le groupe commercial MET.

Le gouvernement souhaite que le Neptune rejoigne le Transgas Power à Mukran, permettant ainsi le départ du Seapeak Hispania.

Cependant, la société de réseau gazier Gascade doit relier Mukran via Lubmin aux réseaux gaziers du continent, ce qui rend difficile de préciser la date probable de démarrage du projet au-delà des trois mois allant de décembre à février de l'année prochaine.

ReGas lancera un appel d'offres pour l'approvisionnement de Mukran à partir du 29 juin.

Le Brunsbuettel FSRU, exploité par la branche commerciale de RWE sur la côte de la mer du Nord, est devenu opérationnel à la mi-avril.

Il s’agit du précurseur d’une installation terrestre de GNL qui pourrait démarrer ses opérations fin 2026, lorsqu’un terminal d’ammoniac adjacent pourrait également démarrer. La banque d'État KfW (KFW.UL), Gasunie et RWE sont parties prenantes et Shell (SHEL.L) s'est engagée dans des achats importants.

Le port intérieur de l'Elbe a commencé en janvier les travaux sur un quai de débarquement pour un FSRU, qui sera prêt à l'hiver 2023/24.

La société de projet Hanseatic Energy Hub (HEH) prévoit également un terminal terrestre où elle a alloué des capacités de regazéification qui pourraient être opérationnelles en 2027, y compris des volumes destinés à Sefe et au service public contrôlés par l'État EnBW (EBKG.DE).

Elle a commencé à sonder le marché pour déterminer si les plans à long terme devraient reposer en grande partie sur la reconversion de l’ammoniac en hydrogène propre. Il a identifié un consortium de construction.

HEH est soutenu par la société de réseau gazier Fluxys (FLUX.BR), la société d'investissement Partners Group (PGHN.S), le groupe logistique Buss et la société chimique Dow (DOW.N). Une décision finale d’investissement est attendue mi-2023.